据韩国《朝鲜日报》3日报道，部分中国海运公司通过把其运营船只的船籍放在第三国，换上第三国的国旗，同朝鲜船只进行非法“船上交易”，以此来规避安理会的制裁。报道称，上个月在平泽和唐津港被扣押的油轮“KOTI”号，涉嫌向朝鲜船只转移油品。该船的船籍为巴拿马，但根据有关资料，这艘船隶属于中国辽宁大连的“大连宏洋船舶管理有限公司”。而美国上个月向安理会要求制裁的悬挂巴拿马国旗的“凯翔号”，目前已经换上了塞拉利昂的国旗，但该船隶属于中国的“山东通达国际船舶管理有限公司”。

郭生祥表示，从2008年以来，中国新增量对世界经济新增量比例一直是较高的，2008年金融危机之后的2至3年中国对世界经济新增部分的贡献曾经达到了50%左右，后来中国经济进入新常态下的质量效率型发展，即使此时中国的贡献率依然达到30%以上。

《3年数量突破30万个 工业App开启工业互联网蓝海》在于德志看来，这原本是工作职责所在，并未多想。但他的这一举动被同机旅客看在眼里，有旅客被感动，专门给瑞丽航空发来表扬信。于德志的这一善举，才被“曝光”。